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主动部分动力来自柴油机，从动部分与变速箱相连。当通过一定的压力将从动部分与主动部分压紧在一起时，由于摩擦作用，从动部分便随着主动部分一起转动，当两个摩擦盘脱离接触时，动力便切断。
2.离合器的操作机构
离合器的操作机构见图4-4所示。包括离合器踏板（1） ，离合前拉杆（3）和离合后拉杆 （6）离合器摇臂（7）等。当踩下离合器踏板时，通过一系列杠杆传动机构，使分离爪转动，通过分离爪螺旋面推动分离杠杆使调整螺栓抬起，牵动主动盘与从动盘分离，切断动力，完成分离动作。
3.离合器分离间隙的调整
离合器的分离间隙是为了保证从动盘与主动盘之间的完全结合与彻底分离。见图4-5所示。分离间隙的值应在0.3mm-0.5mm 之间，调整方法及注意事项如下；松锁紧螺母（3） ，旋动调整螺母（4）以改变大小，直至符合规定要求，调整后复检并锁紧螺母（3）.
4.离合器踏板自由行程的调整
离合器踏板自移动开始至离合器开始分离为止所移动的距离称为离合器踏板自由行程。自由行程不能过大或过小，一般为：20-40毫米，并应定期调整。检查的方法见图4-6所示。如自由行程不符合20-40毫米；则应调整离合前拉杆（3）和离合后拉杆（6），使踏板自由行程在保证分离间隙的前提下满足规定值。
（三）变速箱连体后桥的结构；
采用变速箱后桥连体式，变速箱将离合器传来的动力经差变速器、左右半轴总成到驱动轮。湖南四不像车厂家的产品在发动机转速不变的情况下，通过变换齿轮传动比改变车辆的行驶速度，实现车辆的行走。
