进口汽车海运时间是多少

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进口汽车专业物流顾问：刘宁宁    业务电话：18941175539（微信电话同步）

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业务介绍：

根据《汽车产业发展政策》的解释:为保护国内汽车消费者利益，维护市场秩序，促进产业发展，对汽车产品进口销售和进口配套明确提出实行整车特征管理、落地征税、品牌销售、3C认证等一系列要求。同时，按照《外贸法》第15条规定，为加强进口监测，最终选择对汽车产品进口实施自动进口许可管理。万享供应链集团上海雷竞技登录专业汽车、房车、特种车辆、科研测试汽车进口报关及汽车进口单ZHENG代办服务分公司港口大连、青岛、天津港、张家港、广州、深圳、上海港等欢迎来电咨询洽谈。

汽车进口概述:

其实汽车进口对于我们来说是比较简单的，对于个人来说现在在操作的就有小轿车、无动力房车、无动力中巴车等项目，归根到底来说还是单证的问题，我司专业从事汽车类进口，这方面没有问题，从换单，报检报关到缴税查验，再是汽车的检验我司一步到位操作，全程由外勤和海关相互配合，如有问题，我司也可以和海关及时的沟通，百分百完成清关及配送一系列技术处理

 

在海运中，从起运港到目的港在海上需要花费的时间，也就是航程，对业务员选择的船公司和出货日有很大的关系，那如何大概估算出需要的航程呢?虽然没有非常准确估算的技巧，毕竟很多船公司可能会转运或中途出现一些意外，但如果只考虑距离和直达的话，还是可以大概估算出来的。以下是从上海或宁波港口出发到世界各地的大概航程，仅供参考:
1.近洋线:
包括日本、韩国、台湾，航程一般在1~3天。内陆的则相应加几天，但确切的肯定要确认。
2.东南亚线:
香港3天上下，新加坡7天上下，其他港口如果直达，从距离上自我估算下就能有个大概，比如BANGKOK，如果船先去新加坡的则航程要推后几天也就是大概8~10天，如果船先去香港的则航程在新加坡前几天也就是5~6天，港口如果中转，则从中转港口的航程再往后推后几天算。
3.澳新线:
如果直达，一般船公司都是先去新加坡的，所以在到新加坡的航程基础上再加几天，一般在11~13天左右。如果是中转，则再多推后几天，一般在15~20天左右。
4.中东印巴红海线:
从距离上分析，长三角到中东印巴红海，中间点刚好是新加坡，所以航程也可以一般估算是2*7为14天，当然这个属于第一个到港的航程，常规的是到DUBAI，所以其他几个港口都要比DUBAI晚几天，依次可以是14~20天左右，印度的如果先到则更短，在11~13天左右。
5.东非、地中海线:
这两个地段从距离上看，又比中东要远上一节，所以按常规再加一周时间，即3*7为21天，但考虑到要过苏伊士运河和东非海盗的影响，所以航程人为再往后顺推几天，一般在23~28天左右。
6.南非、欧基、亚德里亚海线:
接着上面的估算方法，同样道理是4*7为28天左右
7.西非、北欧线:
还是根据以上的推算方法，相应的是5*7为35天左右。非基本港的港口则船航行时间当然会更长一点，有的甚至到了40天以上，特别是中转的话，40天就很正常了。

8.北美西航线:
如果以香港和新加坡为中轴线，去北美西经香港的则快一点，估算方法一样，3+7为10天左右，如果是经新加坡的则相对慢一点，2*7为14天，但考虑到东行方向货量比较大，船公司比较多，所以一般说来船公司提高航速，一般航程也可以缩短到11~13天左右。)
9.中南美线:
从地理位置上看，中南美地区是在北美西往下点，所以只要稍微估算下就可以了。一般在14~17天左右。
10.加勒比海线:
由于要通过巴拿马运河，所以从中南美线的基础上再加一周时间，一般为22~26天左右。
11.南美西航线:
地理位置上可以看出，比中南美又远一节，所以估算方法是3*7为21天，考虑到洋流等地理因素的影响，一般为25天。) K# b& j7 F: K6 T0 D
12.南美东、北美东航线:
同以上的估算方法类似，4*7为28天，港口远近航程依次可以为28~35天。中转的当然更长，有甚者可能要40天左右

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