点击图片查看原图
混凝土搅拌车用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少。
7立方混凝土搅拌运输车组成
由汽车底盘、搅拌筒、传动系统、供水装置、全功率取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压传动系统、进出料系统、操纵机构等部分组成。由于技术瓶颈，国产搅拌车罐体容积3m³-8m³的采用国产四大件，8m³以上容积的采用的四大件大部分为进口部件。
搅拌车组成：二类底盘、传动系、液压系统、机架、搅拌罐、进出料装置、供水系统、操纵系、人梯等部分。搅拌罐前端与减速机联接安装在机架前台上，后端通过滚道由安装在机架后台的两个托轮支撑。
产品优势：
1、大容量设计，独特的扩容技术，装载量更大，相比同类产品装载量提升百分之10。
2、高 强度耐磨钢，搅拌筒筒体材质和叶片材质均采用520MPa高 强度耐磨钢，搅拌筒使用寿命达到5-8年。
3、全进口液压三大件，搅拌筒整体使用高 强耐磨钢，特别加强易损零部件，大幅提升搅拌车的使用寿命。
4、国内的搅拌技术，匀质性更好:国内更先进的双对数螺旋曲线设计，绝 佳的导流孔和搅拌板配比，使搅拌筒转动更平稳，混凝土匀质性更好，杜绝离析;
5、进出料速度更快:独特的大螺距设计，进出料速度相比同类产品提升百分之25，进料速度每分钟≥4m3，出料速度每分钟≥3m3。
6、残余率更低:后锥采用边螺距螺旋线，叶片采用行业的内凹三段式设计，残余率≤百分之0.8。
7、整车设计全三维仿真，搅拌筒与进出料系统采用高 强耐磨钢板，通过有限元仿真分析，优化副
车架结构，上装整体减重百分之12，更加节能。
8、轿车化的坐乘感受，人性化的操作系统。
产品细节：
1.柴油机：常兴牌CX32M柴油机，单缸蒸发水冷方式，该混凝土搅拌车专用柴油机采用电起动、油耗低、操作方便等特点。
2.驾驶室：新造型车身内饰，功能性、与装饰于一身，采用LED灯设计，整体沿用水晶款式，美观大方，新造型组合仪表，根据人机工程重新设计立体结构面板，层次感强烈。全浮八档断气刹，带离合锁单，双减震器，转向形式为盘式涡轮，空间宽敞，外形美观。
3.减速机：减速机采用两级行星齿轮传动，扭力驱动稳定，结构紧凑、维修少、寿命长。减速机箱体可用螺栓固定在车架的安装支座上，或者直接与车架相联接，并通过输出法兰盘与罐体联接。
4.进料口：进料口可实现干湿两用，采用Q345B钢材制作而成，具有较高的耐磨性，进料速度m3/min≥3进料小锥设计呈漏斗状可确保砂石顺利进料，防止混凝土溢出。
5.气控总成：该产品外形美观大方，增加整车亮点，重量轻、抗冲击，内置气压表、调压阀、三通手柄等，功能强大性价比高。
6.马达：该产品使用进口BMSY系列摆线马达是一种新型的端面配流结构马达，马达使用镶柱式定子付，具有工作压力高，工作效率高，整机性能良好，工作寿命长的特点。
畅路售后服务——快速度解决用户问题
一、上装部分由我公司承担一年或三万公 里的上门维修。所有的上装问题均由我公司直接与各厂车间协调派出人员上门维修。
二、底盘部分由底盘主机厂驻全国服务站联合保修，随车均有保修手册、全国服务站联系目录等。
三、对于偏远地区不能及时上门维修的用户，我们将在用户附近授权专门维修点，在保修期内的确认后的维修费用均由我公司承担。
四、对于客户自己能处理的小故障，经沟通后由客户到就近的维修点处理解决，我公司承担维修费用。
